k8凯发国际国字脸，鼻梁上架着一副黑框眼镜，说话慢条斯理。若不是一身工作服，眼前温文尔雅的吴文兵看上去更像一名学者。吴文兵是中车长江铜陵车辆有限公司技术中心转向架主管工艺师。平时，同事们最容易找到他的地方是生产一线，车间里时刻都有不少“疑难杂症”等着他解决。从业二十多年，凭借着刻苦钻研，吴文兵从一名普通技术员逐渐成长为一名技术专家和劳模创新工作室领衔人，为铁路货车事业发展作出了突出贡献。今年，他获得全国五一劳动奖章荣誉称号。

　　中车长江铜陵车辆有限公司是国内轨道交通装备关键部件专业化生产基地，其生产的车轴、轮对、转向架等铁路配件深受国内外市场欢迎。鉴于公司产品在国际市场上良好的口碑，去年10月，一家欧洲企业主动找到他们，希望提供一批欧标转向架产品。

　　“欧标产品与公司平时生产的产品的技术要求不同，且任何进入欧盟国家的铁路产品必须具有欧盟的TSI认证证书。”吴文兵告诉记者，这批产品不仅需要专门研发定制，还要通过TSI认证，难度较大。但想到这批产品能够成为打开欧洲市场的一条有效通道时，吴文兵迎难而上，毫不犹豫地承担了此次研发任务，带领技术团队连续攻关两个月，设计出符合各项技术要求的产品，并一次性通过审查认定，顺利获得TSI认证证书。等项目确定后，就可以批量生产，直接发往欧洲。

　　创新是技术的灵魂。对于毕业后便一直从事技术工作的吴文兵来说，无论是在刚开始的数控维修，还是后来的产品研发以及领衔劳模工作室，他都一直把“刻苦钻研，精益求精”作为自我要求，并凭此攻克一个个技术难关。

　　“这些年，遇到最大的挑战是为一家客户设计开发窄轨自导式转向架。”吴文兵回忆，在研发过程中，最大的难点在于转向架的副构架组装问题。为了使产品能够达到更高的安全性和更好的可控性，吴文兵带领团队反复修改设计方案，不断进行模拟实验，最终在国内首创整体铸造结构副构架工艺，使车辆运行更加平稳的同时，运行速度更是大大提升。这一工艺不仅获得了国家发明专利，配套设计出的副构架专用组装检测胎也获得国家实用新型专利。

　　心心在一艺，其艺必工；心心在一职，其职必举。近年来，吴文兵带领团队先后完成了数十个出口轮对和转向架项目，为企业增加产值3亿余元，并设计开发出14项创新产品、23项工艺革新。由他领衔的工作室也先后获国外授权发明专利2项、国内授权发明专利22项、国内授权实用新型专利101项。去年，中国国家铁路集团公司企业标准《铁路车辆LZ50钢坯及车轴》发布，他便是主要起草人之一，还被评为安徽省职工创新竞赛“金点子”。

　　练就绝活，离不开对工匠精神的坚守，离不开毫厘之间追求卓越的极致。每天，吴文兵都要查验无数工作数据，他告诉记者，很多新产品还在试制中，如果有偏差就会影响制造结果和产品质量，所以要保证生产过程受控可靠，一点不能马虎。宝贵的休息时间里，吴文兵也总在埋头琢磨技术上的事。“创新不一定是从无到有，把每个步骤想深想透，总会有新发现，困难就能迎刃而解，这就是创新。”吴文兵说，他将继续带领团队瞄准难题，用劳动书写价值，以匠心筑就梦想。（记者 吴梦君）

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