k8凯发国际闻不了汽油味的李斌老板，21日发布了一款手机“你要疯”。想想上一次高调挤往手机这个红海市场的，还是锤子科技。

　　（图片来源：现在李老板觉得，车里的触摸屏已经不够看了，得自己造个手机再增加一块触摸屏。这样下去，明年小米的新车，如果不把小米电视搬到车上，场面怕是很难控制。

　　因为蔚来这家斜杠公司的逻辑在这里：蔚来用户的忠诚度特别高，他们很爱在蔚来 APP 里买衣服裤子小饼干，出了手机，不但可以方便车主，我觉得卖给买不起蔚来车子的年轻人，是一个很大的增长点，就好像买华为手机保时捷联名款的99%不是保时捷车主一样。

　　苹果手机不给权限，会断掉蔚来的手机钥匙，让车主用起来很不舒服，蔚来不得不自己做手机。

　　（图片来源：）李老板宣称手机行业这几年的创新有限，他们想尝试以车为中心定义手机。因为40万的蔚来车主期待拥有一个更好用的车钥匙。

　　40万如果拿到手机行业，是完全不够看的。手机单款销量在这个量级的话，研发和开模成本都无法回血。40万蔚来车主都会买蔚来手机吗？答案很显然。

　　蔚来车主之外的用户会选择蔚来手机吗？如果我是其他品牌的车主，没有换蔚来车的计划，却买了一款为蔚来深度定制的手机，怕是显得有点大病。

　　（图片来源：sm.the-vee.com）按蔚来造手机的逻辑，家电企业造手机也是顺理成章的，智能互联家居的需求早就汹涌澎湃了数年。价格角度，全套的智能家居在价格上甚至比一台整车还要高。产品角度，都是需要用移动终端来解决一些不方便操作或者进一步

　　优化用户体验的问题。但我们知道，造手机背后又是一套新的供应链、还有配套、产业工人、设备，哪怕代工OEM对于企业也要付出不小的成本。

　　蔚来的价值在于品牌，是真正立住了中高端人设的产品（至少一部分人认可了这个价值），这也是李斌最擅长打造的。但除此之外，这家企业在战略制定、财务支出、以及策略择时上都显得比同业竞争对手理想差了一个段位。

　　一家造车遇到瓶颈的企业，跑去造手机，这是一件无法用逻辑解释的事情。但企业家就是用来打破想象空间的，如果企业家没有那么偏执没有奇怪的坚持,他也会像我们芸芸众生一样，泯然众人矣。